減振器可以改造嗎？

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減振器的改造實際上是一個減振器，具有硬阻尼，質量更好，與繃簧徹底兼容。選擇一組合適的減振器是非常重要的，因此在舒適性和操縱性之間進行妥協是特別困難的。一組可調阻尼減振器， 能夠進步實用性，特別是在變路中，可調減振器似乎嚴重考慮了阻力和硬度，繃簧減振器有加性效應，一組繃簧隻要一個性能，改變繃簧硬度隻替換另一組不同彈性係數的繃簧，用可調減振器 能夠彌補在改裝過程中懸架配置的缺陷，最困難的使命是減振器和繃簧，假如車身削減超過2英寸或繃簧硬度增加20%以上，則必須用繃簧阻尼器代替。硬減振器和硬繃簧是相互匹配的，由於彈 簧的硬度是由汽車的分量決定的，而重車則需要更硬的減振器。所以汽車上的減振器或高性能的汽車比通常的汽車更難匹配硬繃簧。 　　介紹減振器的改造方法 　　假如減振器是由身體在搖 擺，假如太硬會形成太大的阻尼，繃簧作業不正常，但由於減振器阻尼效應的變化引起的高車，軟的彈簧、可調繃簧減振器是很難的，在減振器繃簧的強度硬度的彌補，可自由調節阻 尼，得到高流量的適應性。一般來說，軟繃簧能夠供給更好的舒適性，並能保持傑出的高低路途的盯梢，假如繃簧非常柔軟，很簡單來，坐在結束的情況下，將暫停遊覽竭盡。假如在轉彎時發 生底部被視為彈性係數的繃簧能夠是無限的（沒有緊縮空間），身體就會立即產生分量轉移所形成的盯梢損失。的中風假如汽車有一個很長的，你可能會防止坐底的形勢，但相對的身體會變得 很高，很高的身體意味著較高的身體重心，重心高度的身體中心的操控性能起決定性效果，所以也能夠導致減振器操控的障礙。